Deze relais kenmerkt zicht door de zware, spatwaterdichte
uitvoering en hoge betrouwbaarheid.
Om een tweede accu in een voer- of vaartuig toe te passen
wordt veelal een scheidingsrelais gebruikt. Het is van groot
belang dat dit relais grote stromen aankan omdat er zich
situaties voordoen waarbij de ene accu zo goed als leeg is
en de andere nog bijna vol.
Als het relais dan sluit gaat er eerst een vereffeningsstroom
lopen welke zomaar 100 tot 400 A kan bedragen.
Een gewoon autorelais kan dat niet aan en brandt dan uit.

Deze relais kenmerkt zicht door de zware, spatwaterdichte
uitvoering en hoge betrouwbaarheid.
Om een tweede accu in een voer- of vaartuig toe te passen
wordt veelal een scheidingsrelais gebruikt. Het is van groot
belang dat dit relais grote stromen aankan omdat er zich
situaties voordoen waarbij de ene accu zo goed als leeg is
en de andere nog bijna vol.
Als het relais dan sluit gaat er eerst een vereffeningsstroom
lopen welke zomaar 100 tot 400 A kan bedragen.
Een gewoon autorelais kan dat niet aan en brandt dan uit.

Deze relais kenmerkt zicht door de zware, spatwaterdichte
uitvoering en hoge betrouwbaarheid.
Om een tweede accu in een voer- of vaartuig toe te passen
wordt veelal een scheidingsrelais gebruikt. Het is van groot
belang dat dit relais grote stromen aankan omdat er zich
situaties voordoen waarbij de ene accu zo goed als leeg is
en de andere nog bijna vol.
Als het relais dan sluit gaat er eerst een vereffeningsstroom
lopen welke zomaar 100 tot 400 A kan bedragen.
Een gewoon autorelais kan dat niet aan en brandt dan uit.